Es war die wichtigste Neuerung der Braderie de Lille 2026, und die meisten Besucher bemerkten sie kaum: ein System zur Lenkung der Fußgängerströme in acht Straßen des Perimeters.
Das Prinzip
Acht als kritisch eingestufte Achsen wurden durchgehend überwacht. Sobald die Fußgängerdichte einen als gefährlich bewerteten Schwellenwert erreichte, wurde die Straße am Eingang vorübergehend gesperrt, bis sich der Strom aufgelöst hatte. Besucher wurden dann auf eine Parallelroute umgeleitet.
Am Samstag wurden sieben Sperrungen ausgelöst, unter anderem an der Place Rihour und der Rue Esquermoise — zwei historische Knotenpunkte, an denen mehrere Ströme im rechten Winkel aufeinandertreffen.
Ein als gelungen bewerteter Versuch
Lilles Bürgermeister Arnaud Deslandes nannte den Versuch "relativ gelungen und interessant" und kündigte an, das System werde bei kommenden Ausgaben beibehalten. Bei 2,5 Millionen Besuchern in einem Perimeter, der nicht wächst, wird ein solches Instrument strukturell.
Das übrige Aufgebot
Die Lenkung ergänzte einen klassischen, aber massiven Einsatz: 145 Beamte der Stadtpolizei, 16 Sanitätsposten, 640 Betonblöcke und 1.571 Absperrgitter. Blöcke und Gitter schützen die Fußgängerzonen vor Fahrzeugen und lenken zugleich die Bewegungen.
Was sich für Besucher ändert
Konkret muss man einkalkulieren, dass eine Straße ohne Vorwarnung gesperrt werden kann, und eine Ausweichroute einplanen. Drei Gewohnheiten folgen daraus:
- die Spitzenzeit am Samstagnachmittag meiden, wie unser Artikel über die ruhigen Stunden zeigt;
- zwei Routen statt einer kennen, mit Hilfe der interaktiven Karte;
- vorab einen Treffpunkt vereinbaren, da das Mobilfunknetz regelmäßig überlastet ist.
Unsere Sicherheitshinweise fassen alle nützlichen Vorkehrungen für 2027 zusammen.